Obwodnica czeka na otwarcie

Jak donoszą media, w perspektywie trzech tygodni powinniśmy móc już jeździć po nowo wybudowanym ostatnim odcinku obwodnicy północnej. Większości kierowców na myśl o tej drodze cieknie ślinka, bo umożliwi znacznie szybsze przedostanie się z jednego końca miasta, na drugi.

Tunel pod ul. Celną w nocy

Budowa bytomskiej obwodnicy rozpoczęła się jeszcze w latach 90-tych. Inwestycję podzielono na trzy etapy. Pierwszy powstawał między 1994 a 2000 rokiem. Na następny musieliśmy czekać sześć lat. Niestety bez ostatniego odcinka wciąż był to produkt „obwodnicopodobny”, ponieważ droga wypadała wprost na staw Brantka i tam się urywała.

III odcinek obwodnicy bytomskiej

Na rozpoczęcie budowy ostatniego etapu nie trzeba było już długo czekać. Rok po zakończeniu drugiego odcinka podpisano umowę na realizację ostatniej części trasy. Szczęśliwie dla miasta, udało się uzyskać w przetargu cenę znacznie niższą od oczekiwanej, dzięki czemu – za zgodą marszałka województwa o utrzymaniu kwoty dofinansowania na tym samym poziomie – rozszerzono inwestycje o rozbudowę bytomskiej części Drogi Krajowej 88 aż do granicy z Zabrzem. W ten sposób trasa budowana w ramach tego projektu wydłużyła się aż o połowę!

Przepust pod obwodnicą

Obecnie można już jeździć zmodernizowanym fragmentem DK88, który nie tylko zyskał nową nawierzchnię, ale poszerzył się o dwa pasy, co pozwoli znacznie szybciej dostać się na autostradę A4. Bytomski odcinek różni się od zabrzańskiego i gliwickiego tym, że między pasami znajduje się bariera, uniemożliwiająca zjechanie i zderzenie się z pojazdami jadącymi znad przeciwka. M.in. dzięki temu ograniczenie prędkości wynosi tu 90 km/h, a nie 70 jak na pozostałym fragmencie.

Droga krajowa nr 88 w Bytomiu

Podstawowy odcinek III etapu obwodnicy jest już praktycznie gotowy i czeka teraz na stosowne odbiory techniczne. W ostatniej chwili zdecydowano się jeszcze na wybudowanie brakującej łącznicy na węźle z ulicą Celną, ale wszystko wskazuje na to, że na otwarcie ostatniego fragmentu trasy będzie już gotowa. W ten sposób Bytom stanie się jednym z niewielu miast w GOP-ie, posiadającym obwodnicę w pełnym tego słowa znaczeniu. Teraz wreszcie będzie można wyprowadzić ruch tranzytowy ze Śródmieścia na obrzeża, gdzie nikomu nie będzie przeszkadzać. Zyskają na tym bytomianie, ale też mieszkańcy Piekar Śląskich i Radzionkowa, którym ta droga znacznie ułatwi dojazd do Zabrza i Gliwic. Na pewno skorzysta na tym też Centrum Handlowe Plejada, bo obwodnica rozszerzy jego zasięg na dalsze miasta, co bez wątpienia zwiększy jego obroty. Należy mieć nadzieję, że takie możliwości zauważą też inni inwestorzy.

Tunel w ciągu obwodnicy Bytomia

Warty zauważenia jest fakt, iż nasza obwodnica jest krajobrazowo bardzo interesująca. Droga prowadzi przez zielone tereny miasta, racząc przejezdnych iście sielankowymi widokami, przecząc stereotypowi, jakoby Śląsk był szarobury. Wielu na pewno zaskoczą konie pasące się nieopodal trasy, rozległe łąki i pola, duży staw tuż przy samej drodze i inne sympatyczne obrazy. Jestem przekonany, że przejazd obwodnicą skłoni wielu ludzi spoza miasta do zmiany zdania na temat Bytomia. Obym miał rację :).

Zainwestuj przy autostradzie i obwodnicy

Po latach posuchy, Bytom wreszcie aktywnie zaczął się promować wśród inwestorów. W zeszłym roku przeprowadzono kampanię o wartości prawie 2 mln zł, a w tym rozpoczęto kolejną. Teraz jednak skupiono się na promocji innych obszarów, niż wcześniej. Miasto zdecydowało się zaoferować potencjalnym inwestorom 5 terenów leżących wzdłuż dwóch najważniejszych tras przebiegających przez Bytom: autostrady A1 oraz Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej, która po ukończeniu ostatniego etapu (w tym roku) ma stać się elementem Drogi Krajowej nr 94 relacji Kraków – Wrocław.

Tereny inwestycyjne w Bytomiu

W tym celu oczywiście pojawią się reklamy w różnych mediach, a ponadto urzędnicy będą jeździć po najważniejszych targach branżowych na świecie. Bytom ma być przede wszystkim promowany na zewnątrz, dlatego przygotowano specjalne trójwymiarowe animacje, które pomogą zwizualizować inwestorom nieznającym naszego miasta potencjalne możliwości wykorzystania oferowanych terenów.

O tym, że promocja obszarów przy autostradzie i obwodnicy jest właściwa może świadczyć ostatni ranking Newsweeka, w którym tygodnik oceniał atrakcyjność inwestycyjną miast. Choć Bytom znalazł się w połowie stawki, to w kategorii „Infrastruktura” uzyskał znacznie wyższą notę, niż lider rankingu oraz większość gmin z pierwszej dziesiątki. Dowodzi to, że mamy w rękach silny atut i obecna kampania promuje właśnie to, co mamy najlepszego do zaoferowania.

Czy te starania przyniosą skutki? Trudno powiedzieć. W mojej ocenie aktualna kampania jest lepiej „skrojona” pod inwestorów i prezentuje atrakcyjniejsze tereny dla przemysłu, niż poprzednia. Może więc się udać, szczególnie że poza dobrymi drogami mamy tanie grunty i siłę roboczą, co obniża koszty inwestowania w naszym mieście. Kilka milionów w tą, czy w tamtą robi różnicę…

Zapraszam na stronę kampanii:

www.kulturabiznesu.pl

Wizualizacjami w inwestora

Jakiś czas temu Unia Europejska przyznała naszemu miastu dość pokaźną sumkę na promocję kluczowych terenów inwestycyjnych. Jak dobrze pamiętam, za te pieniądze urząd zobowiązał się przygotować profesjonalną ofertę, którą następnie będzie reklamować różnymi sposobami (w prasie, telewizji, outdoorze, na targach w Poznaniu i Monachium). Ponieważ w dzisiejszych czasach obecność w internecie, to wręcz obowiązek, stworzono też stosowną witrynę, na której można zapoznać się z tym, co Bytom ma najlepszego do zaoferowania. Warto tam zajrzeć, by dowiedzieć się jaką wizję ma miasto na tereny po kopalniach Szombierki i Rozbark oraz dworca autobusowego na placu Wolskiego:

Inwest in Bytom

Poza suchymi informacjami i zdjęciami proponowanych terenów można tam znaleźć także trójwymiarową animację prezentującą ofertę inwestycyjną, a także pobrać interaktywną mapę 3D. Ciekawe są także wizualizacje, które przedstawiam poniżej:

Nowy dworzec na pl. Wolskiego:

Nowy dworzec na placu Wolskiego

Koncepcja rewitalizacji kopalni Rozbark:

Zrewitalizowane zabudowania kopalni Rozbark

Koncepcja zabudowy terenów Kopalni Szombierki:

Szombierki w przyszłości